手机电池的生产，由于批量非常大，一般会追求利益最大化，设计边界往往就卡在安全线内一点点，有点像在刀尖上跳舞的意思。但这种情况放在汽车电池上，则是一万个不允许，一旦发生安全事故，不光是车上的生命，恐怕汽车公司也一起葬送在电池上。
所以，对于汽车动力电池的验证和检测过程是极其严苛的，汽车动力电池包，会针对挤压、震动、内部加压、喷水、火烧、腐蚀、浸泡等多种极端工况进行实验验证，确保在装车之后的使用过程中动力电池的安全方面可以万无一失。
汽车电池为了有高电压所以是串联的，但是串联的电芯会产生“木桶效应”，这是汽车动力电池最需要克服的核心难题。
“木桶效应”是指水桶装水的能力取决于最低的那块木板，串联在一起的电芯们也是如此，由于是串联，所以各个电芯之间进行的电荷转移是一致的，那么当一个电芯的充电上限降低了，或者放电下限上升了，都会影响整个电池组的储电能力。
在电池管理上，一般通过不和主动均衡两种办法去平衡电芯的性能，目的是令其他电芯做出一些额外的充放电行为去迁就那块最差的电芯，以实现整体性能的最大利用。但如果电池在生产或者使用过程中，出现了性能良莠不齐，那就会产生极大的性能衰退和资源浪费。
那用什么办法来确保电池性能的一致性呢？通过温度的管理来让电芯的工作温度稳定一致，衰减程度也趋于同步。
另外，在生产电池的时候，就要求电芯产物的性能也稳定一致。动力电池工厂通过电芯齿射线检测、等离子除污、贴绝缘膜、极光焊接、视觉化智能检测之后，在一个稳定温度低湿度的环境中封装成模组，之后再拼接成双模组，期间还会进行齿射线封装检测、焊接无损检测，最后再完成动力电池包的总装。
齿射线动力电池检测是通过齿射线的实时成像技术，直观的呈现电芯内部的绕卷对齐情况，自动判定出不良品，及时发现性能不一致的电芯。
齿射线电池检测图像
汽车的动力电池包就是要创造一个理想的环境去管理这么多的电芯，并在生产过程中把控所有电芯的质量安全，使其性能可以满足汽车的使用需要，包括性能、安全、耐久性。
标签：动力电池检测
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